Tháo lắp bơm nhiên liệu cao áp đòi hỏi người sửa chữa ô tô cần phải có được sự tỉ mỉ và gọn gàng. Để đảm bảo cho quá trình này diễn ra suôn sẻ, các bạn hãy cùng VATC xem quy trình, kinh nghiệm và những khuyến cáo sau:
I. Quy trình tháo lắp bơm nhiên liệu loại – Fuel Injection Pump – Remove
Lưu ý:
- Sạch sẽ là yếu tố rất quan trọng. Trước khi tiến hành quy trình tháo gỡ bơm nhiên liệu cao áp, bề mặt của các bộ phận cần được vệ sinh triệt để. Điều này sẽ loại bỏ tình trạng bụi bẩn bám vào các chi tiết bên trong.
- Đánh dấu lại tất cả các đường ống, các giắc điện, các cụm ống, các bó dây điện,… để tránh tình trạng quên khi lắp lại. Cắm lại tất cả các ống và cụm ống khi hoàn tất công việc, điều này sẽ ngăn ngừa sự thất thoát chất lỏng ra ngoài, hạn chế các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào hệ thống.
- Khi tháo lắp bơm nhiên liệu cao áp có thể gây ra thương tích khi tiếp xúc.Vậy nên, bạn cần chờ 1 phút sau khi động cơ đã ngừng hoạt động để áp suất nhiên liệu giảm, sau đó rồi mới tiến hành thực hiện công việc trên hệ thống nhiên liệu của động cơ.
- Giữ lại các chất lỏng trong quá trình điều chỉnh, bảo dưỡng và sửa chữa. Hãy chuẩn bị các dụng cụ chứa phù hợp với từng loại chất lỏng và dung dịch trước khi mở hay tháo rời bất kỳ bộ phận nào, sau đó xử lý các chất lỏng này theo đúng quy trình.
- Các chất bẩn có thể gây mòn nhanh và giảm tuổi thọ của bộ phận.
- Giữ các bộ phận sạch sẽ.
Cảnh báo:
Việc tiếp xúc với nhiên liệu cao áp có thể dẫn tới bỏng, nhiên liệu được phun ra với áp suất lớn có thể dẫn tới cháy nổ. Vậy nên cần tuân thủ đúng với quy trình kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa khi tháo lắp bơm nhiên liệu cao áp.
Tiến hành tháo gỡ bơm nhiên liệu cao áp:
Lưu ý:
- Sử dụng phần mềm chuẩn đoán Caterpillar Electronic Technician (ET) để quan sát áp suất trong hệ thống nhiên liệu, giá trị này cần phải trở về không (0) khi tiến hành công việc.
- Sử dụng tool chuyên dụng (A) để bịt lại tất cả các đường ống nhiên liệu sau khi được tháo ra trong quá trình tháo gỡ bơm nhiên liệu cao áp.
- (2) là bánh răng dẫn động dầu bơm.
- (3) là bánh răng trung gian
- Tiến hành tháo nắp bảo vệ
- Nếu bạn sử dụng lại bánh răng dẫn động bơm cũ (2), hãy đánh dấu bánh răng dẫn động bơm và bánh răng trung gian.
- Khi tháo lắp bơm nhiên liệu cao áp, nếu bạn thay thế bánh răng dẫn động hay gặp sự cố, hãy quay động cơ để căn chỉnh dấu “33” trên bánh răng dẫn động bơm trùng với dấu “3” trên bánh răng trung gian.
Lưu ý:
Xylanh số 1 ở tại điểm chết trên khi dấu “33” và dấu “3” của 2 bánh răng trung khớp với nhau.
- Ngắt kết nối đường ống số (4).
- Tháo tán (5), ngắt kết nối đường ống số (6), tháo long đền và loại bỏ long đèn vừa tháo.
- Ngắt kết nối đường ống số (7).
- Gỡ đường ống số (9) và khung đỡ số (8).
- Nới lỏng cổ dê số (12) và tháo đường ống số (13).
- Tháo khớp nối số (11) để có thể tháo đường ống số (10), gỡ long đền và loại bỏ long đền vừa tháo.
- Gỡ đường ống số (14).
- Ngắt kết nối giắc điện số (15).
- Tháo bulong số (16) để có thể tháo đường ống số (17), tháo và loại bỏ long đền.
- Tháo bulong số (19) để có thể tháo đường ống số (18), tháo và loại bỏ long đền.
- Tháo bulong số (20), tháo đường ống số (10), tháo và loại bỏ long đền.
- Tháo bulong số (22).
- Tháo bulong số (23).
- Tháo bulong số (24).
- Tháo bơm cao áp số (21) và vòng sin.
- Nếu bạn sử dụng lại bánh răng dẫn động bơm, hãy tháo bánh răng dẫn động bơm từ bơm cũ và lắp sang bơm mới. Bạn đã đánh dấu ký hiệu lại trước khi tháo gỡ. Nếu thay bánh răng mới dẫn động bơm mới, tiến hành đánh dấu lại từ bánh răng cũ sang bánh răng mới để quá trình tháo lắp bơm nhiên liệu cao áp diễn ra chính xác.
II. Quy trình lắp ráp – Fuel Injection Pump – Install
Lưu ý:
- Trước khi tiến hành lắp lại, bạn cũng cần phải vệ sinh sạch sẽ các chi tiết bằng dung dịch tẩy rửa. Không được sử dụng khăn lau để làm khô các chi tiết mà phải sử dụng khí nén để thổi khô các chi tiết. Kiểm tra lại toàn bộ các chi tiết. Nếu nhận thấy bất kỳ chi tiết nào hư hỏng hay bị bào mòn thì cần phải thay thế. Bụi bẩn có thể làm hỏng các chi tiết có độ chính xác cao. Đảm bảo các chi tiết sạch sẽ khi tiến hành rắp láp, và luôn giữ các chi tiết được an toàn.
- Kiểm tra sin, joang và phốt xem có hư hỏng hay không. Thay mới nếu cảm thấy cần thiết.
- (2) là bánh răng dẫn động bơm dầu.
- (3) là bánh răng trung gian.
Tiến hành lắp ráp bơm nhiên liệu
- Đặt vòng sin và bơm cao áp số (21).
- Nếu bạn sử dụng lại bánh răng dẫn động bơm số (2), căn đúng dấu trên bánh răng dẫn động bơm số (2) và bánh răng trung gian số (3) đã được bạn đánh dấu trước đó.
- Nếu thay mới bánh răng dẫn động bơm, tham khảo mục “kiểm tra và điều chỉnh” => “kiểm tra thời điểm phun của bơm cao áp” để có thể đặt lại chính xác.
- Lắp lại bulong số (24).
- Lắp lại 2 bulong số (23).
- Lắp lại bulong số (22).
- Lắp lại nắp bảo vệ số (1).
- Tiến hành lắp long đền mới và đường ống số (10).
- Lắp long đền mới và đường ống số (18). Lắp lại bulong số (19) với lực siết là 34±4 N.m.
- Lắp long đền mới và các đường ống số (17). Lắp lại bulong số (16) với lực siết 34±4 N.m.
- Lắp lại các giắc điện số (15).
- Lắp lại đường ống số (14). Siết chặt mỗi đầu với lực siết là 41 ± 5 N.m.
- Thay mới long đền và đường ống số (10). Lắp lại ống nối số (11) với lực siết là 25+3 N.m.
- Nối ống số (13) và siết chặt cổ dê số (12).
- Lắp lại giá đỡ số (8) và đường ống số (9). Siết chặt mỗi đầu ống số (9) với lực siết là 19 ± 5 N.m.
- Lắp lại giắc điện số (7)
- Thay long đền mới và cụm đường ống số (6).
- Lắp lại đai ốc số (5) và siết với lực là 34 ± 4 N.m.
- Lắp lại đường ống số (4).
III. Quy trình tháo gỡ – Fuel Injection Pump Gear – Remove
- Tháo dẫn động quạt.
- Tháo bơm dầu cao áp.
Lưu ý
- Giữ các bộ phận sạch sẽ, không bị bẩn.
- Các chất bẩn có thể gây mòn nhanh và giảm tuổi thọ của bộ phận.
- Phải đảm bảo các chất lỏng cần được phân loại, cất giữ trong quá trình kiểm tra, điều chỉnh, bảo dưỡng và sửa chữa. Nên chuẩn bị các thùng chứa phù hợp đối với các loại chất lỏng trước khi tháo rời các bộ phận có chứa chất lỏng bên trong.
- Xử lý các chất thải lỏng theo đúng quy trình tại địa phương.
Tiến hành tháo gỡ
- Tháo đai ốc số (1)
- Dùng cảo đa năng (A) để tháo bánh răng của bơm (2) ra.
- Gỡ then bán nguyệt (3).
IV. Quy trình lắp ráp – Fuel Injection Pump Gear – Install
Lưu ý:
- Giữ các bộ phận sạch sẽ, không bị bẩn.
- Các chất bẩn có thể gây mòn nhanh và giảm tuổi thọ của bộ phận.
- Lắp lại then bán nguyệt (3).
Lưu ý: Sử dụng Ê-Tô để giữ bánh răng số (2) cố định và tiến hành siết lại đai ốc số (1).
- Đặt bánh răng bơm số (2) lên trên Ê-Tô. Tiến hành siết chặt đai ốc số (1) với lực là 90±6N.m.
Sau khi lắp đặt bánh răng bơm:
- Lắp lại bơm nhiên liệu cao áp.
- Lắp lại cụm dẫn động quạt.
V. Quy trình tháo gỡ bơm nhiên liệu – Electronic Unit Injector – Remove
Chuẩn bị:
- Tool chuyên dụng cần thiết.
- Mã phụ tùng Part Desciption
- Gỡ nắp đậy cụm phối khí.
- Gỡ đường ống nhiên liệu
Lưu ý:
- Phải đảm bảo rằng các chất lỏng được chứa trong quá trình kiểm tra, bảo dưỡng, điều chỉnh và sửa chữa. Cần chuẩn bị các thùng chứa phù hợp để chứa chất lỏng trước khi mở các bộ phận hoặc tháo rời các bộ phận có chứa chất lỏng bên trong.
- Phải xử lý các chất lỏng thải ra theo đúng quy định tại địa phương.
- Giữ các bộ phận sạch sẽ, không bị bẩn.
- Các chất bẩn có thể gây mòn nhanh và giảm tuổi thọ của bộ phận.
Cảnh báo:
- Không được mở đường ống nhiên liệu cao áp khi áp suất trong hệ thống chưa giảm. Hãy chờ động cơ dừng hoạt động trong vòng 10 phút. Đây là điều cần thiết khi làm việc với hệ thống nhiên liệu cao áp, mà các bạn học nghề sửa chữa ô tô cần phải biết. Việc tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu có áp suất cao có thể dẫn tới thương tổn cho bản thân.
Nhắc nhở:
- Trước khi tiến hành công việc, động cơ phải dừng hoạt động ít nhất 1 phút.
- Sử dụng phần mềm chuẩn đoán Caterpillar Electronic Technician (ET) để quan sát áp suất bên trong hệ thống nhiên liệu (phải trở về 0) trước khi tiến hành mở.
- Sử dụng tool chuyên dụng (B) để bịt các đường ống nhiên liệu sau khi tháo ra.
- Trước khi tiến hành quy trình tháo gỡ, cần vệ sinh sạch sẽ bề mặt ngoài của các bộ phận. Điều này sẽ giúp hạn chế bụi bẩn bám vào các chi tiết bên trong.
- Đánh dấu các giắc nối và kim phun để quá trình lắp đặt được chính xác.
Tiến hành tháo gỡ bơm nhiên liệu
- Nới lỏng đai ốc số (2).
- Rút giắc điện số (1).
- Tháo bulong số (3) và long đền đi kèm.
- Đánh dấu trên kim phun số (4), tránh tình trạng quên khi lắp lại. Mỗi kim phun cần được lắp lại đúng với vị trí ban đầu. Sử dụng tool chuyên dụng A để tiến hành tháo gỡ kim phun số (4).
- Tiến hành tháo kẹp kim phun số (5).
- Lặp lại từ bước 1 đến bước 5 cho các kim phun khác.
VI. Quy trình lắp ráp – Electronic Unit Injector – Install
Lưu ý:
- Giữ các bộ phận được sạch sẽ.
- Các chất bẩn có thể gây mòn nhanh và giảm tuổi thọ của bộ phận.
Tiến hành lắp ráp bơm nhiên liệu
- Lắp vòng sin mới và long đền mới vào kim phun. Lắp lại kẹp giữ kim phun số (5) (không hiển thị trong ảnh) vào kim phun số (4). Tiến hành lắp lại kim phun số (4).
- Lắp lại bulong số (3) và long đền.
- Cắm lại giắc điện số (1) và siết lại đai ốc (2) với lực siết 2.5 N.m.
- Lặp lại từ bước 1 đến bước 3 cho các kim phun còn lại.
Sau khi lắp đặt kim phun:
- Tiến hành lắp lại các đường ống dầu.
- Lắp lại nắp đậy dàn cò.
Trên là những thông tin về quy trình tháo lắp bơm nhiên liệu cao áp mà trường dạy nghề sửa chữa ô tô muốn gửi tới các bạn, chúc các bạn thực hiện thành công và có những kiến thức ô tô bổ ích.
Xem thêm: Cách sửa chữa bộ chấp hành khóa cửa ô tô
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam VATC
Địa chỉ: số 50 đường 12, P.Tam Bình, Q.Thủ Đức, TP.HCM
Điện thoại: 0945711717
Theo: obdvietnam.vn